德國(guó)力士樂(lè)齒輪泵PVV4-1X型號(hào)齊全

力士樂(lè)外嚙合齒輪泵是應(yīng)用*泛的一種力士樂(lè)齒輪泵，一般力士樂(lè)齒輪泵通常指的就是外嚙合力士樂(lè)齒輪泵。它的結(jié)構(gòu)如圖5-14所示，主要有主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構(gòu)成的密封空間就是力士樂(lè)齒輪泵的工作室。兩個(gè)齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內(nèi)，主動(dòng)齒輪軸伸出泵體，由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。外嚙合力士樂(lè)齒輪泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、造價(jià)低、工作可靠、應(yīng)用范圍廣。力士樂(lè)齒輪泵工作時(shí)，主動(dòng)輪隨電動(dòng)機(jī)一起旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)從動(dòng)輪跟著旋轉(zhuǎn)。當(dāng)吸入室一側(cè)的嚙合齒逐漸分開時(shí)，吸入室容積增大，壓力降低，便將吸人管中的液體吸入泵內(nèi);吸入液體分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室。液體進(jìn)入排出室后，由于兩個(gè)齒輪的輪齒不斷嚙合，使液體受擠壓而從排出室進(jìn)入排出管中。主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪不停地旋轉(zhuǎn)，泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體。泵體上裝有安全閥，當(dāng)排出壓力超過(guò)規(guī)定壓力時(shí)，輸送液體可以自動(dòng)頂開安全閥，使高壓液體返回吸入管。

　德國(guó)力士樂(lè)齒輪泵屬于容積式回轉(zhuǎn)泵的一種，它一般用于輸送具有潤(rùn)滑性能的液體。在泵站和油庫(kù)中，齒輪泵用于輸送黏油，如潤(rùn)滑油和燃料油等。齒輪泵對(duì)介質(zhì)的輸送是靠泵工作時(shí)容積的改變來(lái)完成的，是由一對(duì)相互嚙合的齒輪，外包配合嚴(yán)密的泵體組成。嚙合的方式分外嚙合和內(nèi)嚙合，外嚙合又分直齒、斜齒、人字齒等型式。在相同流量下，內(nèi)嚙合齒輪泵尺寸小于外嚙合齒輪泵，內(nèi)嚙合齒輪泵的流量也比外嚙合泵均勻，而制造加工比外嚙合泵復(fù)雜。外嚙合齒輪泵的齒輪數(shù)目為2~5個(gè)，以兩個(gè)齒輪者，而內(nèi)嚙合齒輪泵只有兩個(gè)齒輪。

力士樂(lè)齒輪泵的性能特點(diǎn)

　　1）流量與排出壓力基本上無(wú)關(guān)，流量和壓力有脈動(dòng)，無(wú)進(jìn)液、排液閥，結(jié)構(gòu)比往復(fù)泵簡(jiǎn)單，制造容易，維修方便，運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，流量比往復(fù)泵均勻；適用于不含固體雜質(zhì)的高粘度液體。

　　2）德國(guó)力士樂(lè)齒輪泵在一定的排出壓力之前流量和壓力的關(guān)系是接近直線的，即壓力與排量無(wú)關(guān)。但排出壓力繼續(xù)升高時(shí)，由于泵內(nèi)泄漏增大和安全閥回流增大，反而使流量降低。在某一壓力時(shí)，流量為最大，效率也最高，則此壓力稱為齒輪泵的最大工作壓力，此時(shí)的排量為額定排量，效率為率。

　　3）德國(guó)力士樂(lè)齒輪泵的最大允許排出壓力取決于齒輪泵工作機(jī)構(gòu)的強(qiáng)度及原動(dòng)機(jī)容量，為防止排出壓力突然增大（如排出管堵塞）而引起泵及管路損壞，齒輪泵一般均裝有安全閥。

　　4）德國(guó)力士樂(lè)齒輪泵在一般情況下都有一定的自吸能力，除第一次啟動(dòng)前須充滿液體外，一般不需灌泵。另外進(jìn)出口不需裝吸入閥和壓出閥，但在某些情況下應(yīng)在出口安裝單向閥。管線上如裝有閥門，啟泵運(yùn)轉(zhuǎn)必須打開，停泵時(shí)可不必關(guān)閉閥門，因而操作簡(jiǎn)單。

PVV2-1X/068LA15UVB

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德國(guó)力士樂(lè)齒輪泵PVV4-1X型號(hào)齊全