①減壓閥進(jìn)出油口接反了：對(duì)板式閥為安裝板設(shè)計(jì)有錯(cuò)，對(duì)管式閥是接管錯(cuò)誤。J型減壓閥的進(jìn)出油口跟Y型溢流閥的進(jìn)出油口剛好相反。用戶使用時(shí)請(qǐng)注意閥上油口附近所打的鋼印標(biāo)記（Pl、P2、L等字樣），或查閱液壓元件產(chǎn)品目錄，不可設(shè)計(jì)錯(cuò)和接錯(cuò)。
②進(jìn)油口壓力太低，經(jīng)減壓閥芯節(jié)流口后，從出油口輸出的壓力更低，此時(shí)應(yīng)查明進(jìn)油口壓力低的原因（例如溢流閥故障）。
③減壓閥下游回路負(fù)載太小．壓力建立不起來(lái)，此時(shí)可考慮在減壓閥下游串接節(jié)流閥來(lái)解決。
④先導(dǎo)閥（錐閥）與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良，不密合；或先導(dǎo)錐閥有嚴(yán)重劃傷，閥座配合孑L失圓，有缺口，造成先導(dǎo)閥芯與閥座孔不密合。
⑤拆修時(shí)，漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)。對(duì)此，可檢查錐閥的裝配情況或密合情況。
⑥主閥芯上長(zhǎng)阻尼孔被污物堵塞，如圖3-21所示，P2腔的油液不能經(jīng)長(zhǎng)阻尼孔e流入主閥彈簧腔，出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導(dǎo)錐閥上，使導(dǎo)閥失去了對(duì)主閥出口壓力的調(diào)節(jié)作用。阻尼孔堵塞后，主閥P。腔失去了油壓p3的作用，使主閥變成一個(gè)彈簧力很弱（只有主閥平衡彈簧）的直動(dòng)式滑閥，故在出油口壓力很低時(shí)，便可克服平衡彈簧的作用力而使減壓閥節(jié)流口關(guān)小ymin，這樣進(jìn)油口壓力p1經(jīng)ymin節(jié)流口大幅度降壓至p2，使出油口壓力上不來(lái)。應(yīng)使長(zhǎng)阻尼孔通暢。
⑦先導(dǎo)閥彈簧（調(diào)壓彈簧）錯(cuò)裝成軟彈簧，或者因彈簧疲勞產(chǎn)生*變形或者折斷等原因，造成p2壓力調(diào)不高，只能調(diào)到某一低的定值，此值遠(yuǎn)低于減壓閥的zui大調(diào)節(jié)壓力。
FESTO減壓閥出廠時(shí)泄油孔是用油塞堵住的。當(dāng)此油塞未擰出而使用時(shí)，使主閥芯上腔（彈簧腔）困油，導(dǎo)致主閥芯處于zui大開(kāi)度而不減壓。J型管式閥與此相同。J型板式閥如果設(shè)計(jì)安裝板時(shí)未使L口連通油池也會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象。
FESTO減壓閥拆修時(shí)很容易將閥蓋裝錯(cuò)方向（錯(cuò)90°或180°），使外泄油口堵死，無(wú)法排油，造成同上的困油現(xiàn)象，使主閥頂在zui大開(kāi)度而不減壓。修理時(shí)將閥蓋裝配方向裝對(duì)即可。
FESTO減壓閥頂蓋方向裝錯(cuò)時(shí)，會(huì)使輸出油孔與泄油孔相通，造成不減壓，也須注意。
德國(guó)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品MS-LR系列FESTO減壓閥種類介紹：
1.各接插件松動(dòng)或接線斷路或短路。造成接觸不良，并增大或降低有關(guān)線路阻抗。故障處理方法是檢查和撥動(dòng)連接導(dǎo)線，重新插拔和插入各接插件。
2.德國(guó)FESTO減壓閥機(jī)械傳動(dòng)部件。檢查運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，齒輪嚙合是否良好，故障處理方法是更換或修補(bǔ)殘缺的齒輪，添加潤(rùn)滑劑。
3.電源。檢查保險(xiǎn)絲是否熔斷，伺服放大器位置反饋有無(wú)冒煙和特殊氣味，如變壓器外殼絕緣層及電阻燒焦發(fā)出糊味。故障處理方法是更換損壞的元器件。
德國(guó)FESTO減壓閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)的氣密性造成的故障執(zhí)行機(jī)構(gòu)的氣密性造成的故障表現(xiàn)為響應(yīng)時(shí)間增大，閥桿動(dòng)作呆滯。
德國(guó)FESTO減壓閥的殼體試驗(yàn)是對(duì)閥體和閥蓋等聯(lián)結(jié)而成的整個(gè)閥門外殼進(jìn)行的壓力試驗(yàn)。其目的是檢驗(yàn)閥體和閥蓋的致密性及包括閥體與閥蓋聯(lián)結(jié)處在內(nèi)的整個(gè)殼體的耐壓能力。每臺(tái)閥門出廠前均應(yīng)進(jìn)行殼體試驗(yàn)。在殼體試驗(yàn)之前，不允許對(duì)德國(guó)FESTO減壓閥涂漆或使用其他防止?jié)B漏的涂層。但允許進(jìn)行無(wú)密封作用的化學(xué)防銹處理及給襯里德國(guó)FESTO減壓閥閥門襯里。如果用戶抽查庫(kù)存閥門，則不再除掉已有涂層。在試驗(yàn)過(guò)程中，不得對(duì)閥門施加影響試驗(yàn)結(jié)果的外力。試驗(yàn)壓力在保壓和檢測(cè)期間應(yīng)維持不變。用液體作試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)盡量排除德國(guó)FESTO減壓閥閥門體腔內(nèi)的氣體。在達(dá)到保壓時(shí)間后，殼體（包括填料函及閥體與閥蓋連接處）不得發(fā)生滲漏或引起結(jié)構(gòu)損傷。殼體試驗(yàn)的方法和步驟：封閉閥門進(jìn)口和出口，壓緊填料壓蓋，使啟閉件處于部分開(kāi)啟位置；給體腔充滿試驗(yàn)介質(zhì)，并逐漸加壓到試驗(yàn)壓力（止回閥類應(yīng)從進(jìn)口端加壓）；達(dá)到規(guī)定時(shí)間后，檢查殼體（包括填料函及閥體與閥蓋聯(lián)接處）是否有滲漏。
德國(guó)FESTO減壓閥都沒(méi)有任何反應(yīng)，說(shuō)明閥芯一定是壞的。這時(shí)檢查介質(zhì)是否存在問(wèn)題，如壓縮空氣內(nèi)是否有很多積水(有時(shí)候油水分離器起的作用不是很大，特別是當(dāng)管路設(shè)計(jì)不良時(shí)通到德國(guó)FESTO減壓閥的壓縮空氣會(huì)有很多積水)、所通液體介質(zhì)是否有很多雜質(zhì)。然后清除電磁閥及管路中的積水或雜質(zhì)。如果再不行，請(qǐng)維修或更換閥芯，嚴(yán)重的需要直接更換產(chǎn)品。
德國(guó)費(fèi)斯托FESTO過(guò)濾減壓閥是通過(guò)調(diào)節(jié)，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門。從流體力學(xué)的觀點(diǎn)看，德國(guó)費(fèi)斯托FESTO過(guò)濾減壓閥是一個(gè)局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過(guò)改變節(jié)流面積，使流速及流體的動(dòng)能改變，造成不同的壓力損失，從而達(dá)到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動(dòng)與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。
德國(guó)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品MS-LR系列FESTO減壓閥種類介紹
MS4-LR-1/8-D5-AS
MS4-LR-1/8-D5-AS-Z
MS4-LR-1/8-D6-WR
MS4-LR-1/8-D7-AS
MS4-LR-1/8-D7-AS-Z
MS4-LR-1/4-D5-AS
MS4-LR-1/4-D5-AS-Z